最新曝光的画面显示，解放军南部战区部署的歼-20第五代战机疑似整合了新型雷达的迹象，外界研判可能率先导入采用氮化镓（GaN）技术的新型主动相控阵雷达。目前，正值美军F-35战机在整合新型AN/APG-85雷达上面临延宕，中美空优竞争持续胶着安全杠杆炒股，现在新消息证实美国开始落后了。由于当下中美在战机雷达与航电系统的竞赛已成为空优竞逐的核心，现在随着双方持续推出新一代战机、传感器技术以及新型空空导弹，种种迹象显示，未来空战的定义将逐渐由中国来制定。
在中国军工领域，领导电磁弹射器开发的马伟明院士曾说过一句名言：领先就领先美国。的确，他做到了，马伟明院士领导研制了舰船中压直流综合电力系统、新能源接入、尖端的电磁弹射器、火箭炮电磁弹射技术等。这些尖端技术均为全球领先，更是比美国先进，完全实现了他的名言。如今，这些领先世界的尖端技术，基本上都已进入军事应用，让一大部分中国的尖端武器占据了世界领先地位。
现在中国战机研发方面，也正在学习马伟明院士的这句话，其中就有歼-20A战机。据美媒引述网络视频证实，至少10架歼-20A战机配备了外观不同于旧型号的雷达整流罩，许多军事观察家认为这很可能代表其雷达已大幅升级。专家还推测新雷达采用了领先的氮化镓技术，可在信号强度与耗能之间取得更佳平衡，提升对隐形目标的搜索与锁定能力。氮化镓作为新一代半导体材料，在机载雷达领域具有显著优势，能提升抗干扰能力、探测距离和稳定性，是各国战机雷达升级的重要方向。
但目前世界应用氮化镓技术的新型主动相控阵雷达，玩得最成熟的就是中国，此前已在歼-20、歼-16甚至是大批量的歼-10C等机型上，早就大规模铺开了这种技术。当下的现实是，中国已经在氮化镓领域完成了全谱系的实战化部署，而美国和欧洲才刚刚拿到入场券：美国为F-35开发了AN/APG-85雷达，但装机时才发现塞不进该机的雷达罩，不得降低技术要求才勉强挤进去，但还在试验阶段；欧洲只有英国为“台风”战机研发了ECRS Mk2雷达，目前正在升级改装这种雷达，实战效果如何还需时间来检验。
从上文可以发现，中国已经在多型先进战机上大量装备使用氮化镓技术的新雷达，而且应用范围十分广泛。可最新新闻已证实，中国已经在氮化镓技术成熟的基础上，完成了更先进的氧化镓（Ga2O3）技术的研制，这属于第四代雷达材料技术。若现代战机应用氧化镓技术不仅能让“盾”更坚，也能让“矛”更利。据称，应用氧化镓技术的相控阵雷达可大幅提升机载雷达识别隐身目标的距离和电子战系统的性能，目前主要用于歼-20A、空警-3000以及055A舰，下一步将装备歼-36和歼-50以及004航母。
那么，应用氧化镓技术的雷达后，搭载平台的技术数据将有哪些巨大的变化呢？相关论文指出，以国产某型预警机为例，在装备氮化镓雷达时对F-22探测距离约130公里，换装氧化镓雷达后，这个数字直接跃升至400公里。在舰载应用时，对F-22和B-21等顶级隐身战机的探测距离达400公里，对B-2探测距离达800公里，对四代机的探测距离可达1200公里，在导弹预警探测时距离可扩展至4500公里。有一位美国军事专家曾直言：当中国氧化镓雷达开始量产应用时，F-22的隐身涂层将如同皇帝的新衣。
据分析，在装备氧化镓雷达并换装更先进的涡扇-15发动机之后，歼-20A已成为完全版机型，也就是完全达到了最初的设计指标。特别是氧化镓雷达的应用，相比仍使用砷化镓雷达的F-22和F-35而言，技术差距整整达到了两代。巨大的氧化镓技术代差，将导致美国在反导、电子战等关键领域长期丧失战略优势，这是美军很难接受的事实。尽管美军试图在F-35上装备AN/APG-85氮化镓雷达，但目前整合进度并不理想，即使完成了也许就是几年后的事情了。而目前中国既有加紧试飞中的六代机，也掌握尖端的氧化镓雷达技术，因此可以说，今后的世界空战规则，必须而且毫无疑问由中国战机来书写。
2026.02.22
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